{"version":"1.0","provider_name":"EENewsEurope","provider_url":"https:\/\/test.ecinews.fr\/fr\/","author_name":"eeNews Europe","author_url":"https:\/\/test.ecinews.fr\/fr\/author\/eenews-europe\/","title":"Imageur CMOS pour automobile et applications de surveillance","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"PSS1HP0QaV\"><a href=\"https:\/\/test.ecinews.fr\/fr\/imageur-cmos-pour-automobile-et-applications-de-surveillance\/\">Imageur CMOS pour automobile et applications de surveillance<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/test.ecinews.fr\/fr\/imageur-cmos-pour-automobile-et-applications-de-surveillance\/embed\/#?secret=PSS1HP0QaV\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00ab\u00a0Imageur CMOS pour automobile et applications de surveillance\u00a0\u00bb &#8212; EENewsEurope\" data-secret=\"PSS1HP0QaV\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/test.ecinews.fr\/wp-content\/uploads\/import\/default\/files\/import\/eci3586_toshiba.jpg","thumbnail_width":2100,"thumbnail_height":1500,"description":"Contrairement aux applications dans les t\u00e9l\u00e9phones mobiles, les imageurs pour les applications dans l'automobile et les syst\u00e8mes de surveillance doivent pouvoir prendre des images dans des conditions de faible luminosit\u00e9 (par exemple au clair de lune) et dans des situations \u00e9voluant rapidement avec de forts contrastes (\u201clight-to-dark\u201d et \u201cdark-to-light\u201d). L'imageur TCM5114PL d\u00e9velopp\u00e9 par Toshiba Electronics Europe (TEE) fait appel \u00e0 un pas de pixels de 5,6 \u00b5m x 5,6 \u00b5m qui permet de prendre des photos \u00e0 faible luminosit\u00e9, ce qui appara\u00eet difficile avec des capteurs classiques."}