Le concept de ce système permet de disposer d’un firmware propriétaire prêt à l’emploi. Ainsi n’importe quel TPMS intégrant ce composant peut être obtenu sans développer de logiciel spécifique. En utilisant de simples outils de configuration, il permet donc d’obtenir un module TPMS spécifique, sans écrire de code. On dispose ainsi d’un logiciel embarqué complet, doté de 6 modes, stockage, stationnement, conduite, alerte de pression, défaut et test.
\nLe mode "stockage" réduit au maximum la consommation jusqu’à ce que le capteur soit installé sur un véhicule et activé. Les modes "conduite" et "stationnement" sont les modes opérationnels principaux qui permettent la transmission de la pression, de la température et de la tension de batterie mesurées à l’ordinateur de bord, par l’intermédiaire du canal radio avec une périodicité programmable. Le mode "alerte de pression" assure une réponse rapide si une chute de pression brutale est détectée. Le mode "défaut" apparaît si le capteur est indisponible ou défectueux et celui de "test" facilite le test et le diagnostic du module en fin de ligne.
\nCe circuit permet la configuration des paramètres principaux, en définissant les caractéristiques de ces différents modes et les transitions entre ceux-ci. Cette configuration et les données utilisateur sont stockées dans la mémoire EEPROM interne du circuit. L’utilisation de ce composant au lieu d’une ROM spécifique permet, non seulement de réduire le temps de développement, mais aussi de commander en petites quantités.
\n"Simplifier et accélérer le développement de systèmes TPMS impose d’éliminer la laborieuse mise au point de logiciels spécifiques complexes," déclare Ivan Zagan, Responsable produit chez Melexis. "L’Uni-ROM MLX91802 est une solution complète grâce à laquelle les ingénieurs peuvent s’appuyer pour obtenir beaucoup plus rapidement les capteurs TPMS hautes performances dont leurs clients ont besoin."<\/p>\n<\/p>\n