La tension d’une batterie de voiture de 12 V peut tomber à moins de 4 V en cas de redémarrage ou de démarrage à froid, provoquant la réinitialisation des dispositifs d’information numérique et autres systèmes électroniques qui fonctionnent sous 5 V et plus. Ce contrôleur fonctionne sur une tension d’entrée comprise entre 4,5 V et 38 V au démarrage, et continue à fonctionner lorsque la tension tombe jusqu’à 2,5 V après celui-ci. Il peut générer des tensions de sortie jusqu’à 60 V et fonctionner avec le commutateur synchrone à l’état passant (rapport cyclique de 100%) pour passer la tension d’entrée quand on veut optimiser le rendement. Les deux abaisseurs peuvent générer des tensions de sorties de 0,8 V à 24 V, le système entier réalisant un rendement allant jusqu’à 95%. De plus, ce circuit peut être configuré pour fonctionner en Burst Mode, ce qui réduit le courant de repos à 28 µA par canal en mode sommeil, soit 38 µA pour les trois canaux en fonctionnement, une caractéristique utile pour accroître l’autonomie sur batterie. Les drivers puissants de grille de MOSFET canal N, de 1,1 ohm, réduisent les pertes de commutation dans les transistors et permettent d’avoir un courant de sortie de plus de 10 A par canal, limité seulement par les composants externes. En outre, le courant de sortie de chacun des convertisseurs est mesuré par la chute de tension dans l’inductance (DCR) ou aux bornes d’une résistance série séparée.
\nCe dispositif possède une architecture à mode courant et fréquence constante permettant de sélectionner la fréquence de 50 kHz à 900 kHz, ou de le synchroniser à partir d’une horloge externe par sa boucle à verrouillage de phase (PLL) interne, de 75 kHz à 850 kHz. Ses caractéristiques supplémentaires comprennent un régulateur LDO intégré pour l’alimentation du circuit et le pilotage de la grille, le suivi de la tension de sortie ou un réglage du démarrage progressif, un signal indicateur de "tension établie" et une entrée externe VCC. La précision de la référence de tension est de ±1%, sur la gamme de températures de fonctionnement de – 40 °C à 125 °C.
\nEncapsulé en boîtiers SSOP 38 broches et QFN 38 broches de 5 x 7 mm, ce composant est proposé dans quatre classes de températures de fonctionnement, de -40 °C à +125 °C pour les classes industrielle et à gamme de températures élargie, de -40 °C à +150 °C pour l’automobile et de -55 °C à +150 °C en classe militaire.<\/p>\n<\/p>\n