Ces deux composants combinent un transpondeur à couche physique LIN, selon LIN 2.x et SAEJ2602, et un régulateur de tension de 3.3 V \/ 70 mA pour la première référence, et de 5 V \/ 70 mA pour la seconde. Produits en technologie HV-CMOS 0.35 µm, ils sont optimisés pour une consommation de courant minimale de seulement 15 µA en mode veille. La gestion de veille intégrée permet le "réveil" à partir du bus LIN lui-même ou directement par un microcontrôleur ou d’autres sources externes. En générant un signal de réinitialisation (RESET) de sortie, ils permettent de réduire au maximum les circuits externes nécessaires au microcontrôleur auquel ils sont connectés. En utilisant un transistor bipolaire externe, il est possible d’augmenter le courant de sortie dans le cas où le régulateur interne ne peut pas supporter le niveau de courant nécessaire à l’application spécifique.
\nCes dispositifs répondent également aux exigences croissantes en matière de compatibilité électromagnétique CEM pour les systèmes de bus à fil unique, ainsi qu’au "Cahier des charges matériel des interfaces LIN, CAN et Flexray pour applications automobiles" établi par les constructeurs automobiles allemands. A des fins d’autoprotection, ces circuits sont équipés d’un limiteur de courant de charge et d’un dispositif de coupure thermique intégrés, ainsi que d’une protection contre les ruptures de charge 40V. De plus, ils présentent un très haut niveau de résistance aux décharges électrostatiques (ESD) avec une protection supérieure à 20 kV en cas de décharge directe, et à15 KV en cas de décharge indirecte selon la norme IEC61000-4-2. Enfin, ces circuits sont qualifiés AECQ100 et RoHS.<\/p>\n<\/p>\n