Conçue pour fonctionner avec des applications à haute conductivité et dans des environnements extrêmes, supportant jusqu’à 10 g, des températures de -40 °C à +125 °C et étanche IP6K7, IP6K9K, cette connectique à la fois modulaire et hybride est reconnue comme une interface standard de l’industrie. Elle est principalement utilisée dans des applications automobiles et de transport non-automobiles telles que tracteurs, motos, grues, etc. Les applications les plus fréquentes sont les unités de contrôle moteur (ECU), le compartiment moteur, les boîtes de transmission, les freins de stationnement électroniques et les contrôleurs de suspension, ainsi que les applications d’électronique de carrosserie sur les véhicules automobiles et commerciaux. Cette embase coudée 28 voies de puissance permet aux fabricants de faisceaux et aux constructeurs d’optimiser au maximum le gain de place, répondant ainsi aux contraintes que l’on rencontre par exemple sur les ECU des motos.
\n"L’embase CMC coudée 28 voies de Molex s’accouple avec les connecteurs CMC de la série 64318 et offre ainsi aux fabricants de faisceaux et aux constructeurs une solution de connectique de puissance 28 voies complète," explique Benjamin Bochand, responsable produit mondial chez Molex. "Actuellement, seul Molex propose cette interface 28 voies sur le marché. En utilisant le système CMC, le client réalise des économies d’échelle qui favorisent des approvisionnements peu onéreux et l’optimisation des processus de production, réduisant par la même ses coûts généraux."
\nConnectique hybride, cette embase dispose de 18 broches CP 0,635 mm, 5 broches CP 1,50 mm et 5 broches CP 2,80 mm, toutes à souder. C’est une solution économique qui permet un gain de place substantiel pour des applications nécessitant des intensités de courant allant jusqu’à 21 A.
\n"Molex propose une gamme complète de connectiques (22-28-32-48-53 voies par exemple) dans la famille CMC, ce qui permet en particulier aux fabricants de faisceaux de réduire leurs coûts d’outillage et de bénéficier de délais de mise en œuvre réduits," ajoute Benjamin Bochand. <\/p>\n<\/p>\n