Avec une gamme de tensions d’entrée de 3,4 V à 42 V, ce régulateur est bien adapté aux applications de l’automobile et de l’industrie. Ses commutateurs internes à haut rendement peuvent fournir un courant continu de sortie jusqu’à 4 A pour des tensions aussi basses que 0,97 V. Son fonctionnement en Burst Mode assure un très faible courant de repos, inférieur à 2,5 µA en veille et à vide, ce qui convient aux applications comme les systèmes "toujours en activité" de l’automobile qui nécessitent une durée de fonctionnement accrue sur la batterie.
\nLa conception particulière de ce circuit maintient une tension de déchet minimum de seulement 200 mV à 1 A dans toutes les conditions de fonctionnement, lui permettant de répondre à tous les scénarios tel le démarrage à froid des véhicules. De plus, une courte durée de conduction de seulement 50 ns autorise une fréquence de commutation fixe de 2 MHz, de 16 V en entrée à 1,0 V en sortie, ce qui permet aux concepteurs d’optimiser le rendement tout en évitant les bandes de fréquences critiques sensibles au bruit. Le boîtier QFN de 3 x 4 mm et la fréquence de commutation élevée qui permet l’emploi de condensateurs et d’inductances externes de petite taille, conduisent à une empreinte très compacte et de bon rendement thermique.
\nCe composant intègre, sur une seule puce, les commutateurs de puissance, haut et bas, la diode élévatrice, l’oscillateur, ainsi que les circuits de contrôle et de logique, nécessaires. Le fonctionnement en Burst Mode, à faible ondulation, maintient un rendement élevé pour de faibles intensités de sortie, tout en gardant l’ondulation de sortie en dessous de 10 mV crête à crête. Des techniques de conception spéciales et un procédé très rapide de dernière génération permettent un fort rendement sur une large gamme de tensions d’entrée. L’architecture à mode intensité du régulateur autorise une réponse rapide aux transitoires et une excellente stabilité de boucle. Les autres caractéristiques incluent une compensation interne, un indicateur de tension établie, un démarrage progressif, un suivi de la tension en sortie et une protection thermique.
\nCe circuit est encapsulé en un boîtier QFN de 3 x 4 mm à 20 broches. La version industrielle LT8614IUDC est testé et garanti pour fonctionner avec une température de jonction de -40 °C à +125 °C et la version automobile LT8614HUDC, de -40 °C à +150 °C. <\/p>\n<\/p>\n