L’élément clef pour l’auto-diagnostic est une bobine intégrée entourant l’élément sensible Hall. En mode normal, le circuit fonctionne comme un capteur unipolaire classique, avec la sortie s’activant en présence d’un champ magnétique sud et se désactivant à sa disparition. Mais lorsque la broche DIAG est activée, il entre dans un mode diagnostic. Cette fonctionnalité brevetée permet à un courant de circuler dans la bobine interne, générant un champ magnétique. La proximité de cette bobine de l’élément sensible permet à ce dernier de mesurer le champ généré par la bobine et d’ignorer les champs externes. En mode diagnostic, la sortie du composant sera un PWM de rapport cyclique de 50% lorsque le composant mesure correctement le champ magnétique généré en interne.
\nCe mode permet de tester entièrement le chemin du signal électrique du circuit et ainsi de s’assurer d’une mesure correcte du signal magnétique pour fournir des fonctionnalités précises du composant.
\nL’utilisation de ce circuit élimine le besoin de capteurs redondants dans les applications à sécurité critique et satisfait ainsi la plupart des exigences ASIL (Automotive Safety Integrity Level). De plus, ce composant offre une excellente stabilité en température grâce à l’utilisation d’une technique de hacheur stabilisé évoluée. Il intègre une protection de la sortie contre les courts-circuits, une protection contre l’inversion batterie ainsi qu’un régulateur qui permet de fonctionner sans alimentation régulée.
\nCe circuit vise les marchés automobiles et industriels. Il fonctionne sur une plage de température allant de -40 °C à +150 °C et est proposé dans un petit boitier SOT 23W à 5 broches.\n<\/p>\n