Ce module hybride autorise des gains substantiels d’énergie, d’encombrement et de poids, et réduit le niveau sonore des systèmes de commutation haute-puissance présents dans les onduleurs ou les commandes moteur. Ses applications cible sont notamment la traction ferroviaire, la commande de moteurs industriels, les systèmes d’énergie renouvelable ainsi que la transmission et distribution d’électricité.
\nL’utilisation d’une diode barrière de Schottky (SBD) en SiC réduit sensiblement le courant de reprise d’inversion et diminue d’autant les pertes à l’allumage par rapport à des solutions silicium. La combinaison de cette diode et d’une architecture interne améliorée minimisant les inductances parasites, permet au module de présenter des pertes de reprise d’inversion diminuées de 97% par rapport à une version utilisant une diode silicium conventionnelle.
\nCe PMI offre une tension d’isolement nominale de 6000 VAC (tension efficace pendant une minute) et accepte un courant crête de coupure au collecteur de 3000 A maximum. La dissipation de puissance au niveau du collecteur est de 5000 W à 25 °C. La plage de température opérationnelle de -40 °C à +150 °C est compatible avec les plages de température d’utilisation très larges qui caractérisent les applications cible.
\nAu cours du développement, ce module hybride 3300 V, 1500 A, a été monté dans un onduleur de traction ferroviaire. Grâce à lui, l’encombrement global de la commande moteur, y compris son système de refroidissement, a pu être réduit de 40%. En outre, son utilisation a permis de réduire le niveau sonore et d’améliorer le confort de roulement.<\/p>\n