\u00ab Vicor a \u00e9tabli une nouvelle norme de densit\u00e9 de puissance dans l\u2019industrie automobile avec ces modules de puissance miniatures \u00e9volutifs et flexibles \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Patrick Wadden, vice-pr\u00e9sident de l\u2019unit\u00e9 commerciale automobile de Vicor. \u00ab Nos convertisseurs haute performance permettent de nouvelles possibilit\u00e9s pour les fabricants automobiles de r\u00e9duire la taille et le poids des syst\u00e8mes de puissance dans tout le v\u00e9hicule. \u00bb<\/p>\n
Le BCM6135 est un convertisseur de bus BCM\u00ae de 2,5 kW avec une efficacit\u00e9 de 98 % qui convertit 800V de la batterie de traction en 48V pour fournir une alimentation \u00e0 tr\u00e8s basse tension de s\u00e9curit\u00e9 (SELV) pour le v\u00e9hicule. Le BCM6135 fournit en interne l\u2019isolation entre haute tension et basse tension, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement l\u2019espace requis pour la conversion DC-DC. La densit\u00e9 de puissance du BCM6135 de 158 kW\/L permet aux concepteurs de syst\u00e8mes VE de r\u00e9duire la taille du convertisseur DC-DC principal et de r\u00e9duire le poids du v\u00e9hicule. Le taux de r\u00e9ponse transitoire rapide bidirectionnel de 8 m\u00e9ga amp\u00e8res par seconde permet au BCM6135 de remplacer une batterie de 48V de 25 lb en servant de batterie virtuelle de 48V dans le v\u00e9hicule xEV, offrant ainsi des \u00e9conomies suppl\u00e9mentaires de co\u00fbts et de poids.<\/p>\n
Le DCM3735, un convertisseur DC-DC DCM\u2122 de 2,0 kW, transforme une entr\u00e9e de 48V non r\u00e9gul\u00e9e en une sortie de 12V r\u00e9gul\u00e9e. Le DCM3735 a une large plage d\u2019entr\u00e9e compatible avec une vari\u00e9t\u00e9 d\u2019applications automobiles car la sortie peut \u00eatre ajust\u00e9e dans une plage de 8 \u00e0 16V. Le DCM3735 a une densit\u00e9 de puissance de 300 kW\/L, ce qui en fait un choix attractif pour les architectures reliant une distribution de 48V \u00e0 des sous-syst\u00e8mes de 12V dans les applications ECU zonales.<\/p>\n
Le PRM3735 est un r\u00e9gulateur PRM\u2122 de 2,5 kW pour une puissance de 48V avec une efficacit\u00e9 de 99,2 %. Son empreinte r\u00e9duite et sa densit\u00e9 de puissance de 260 kW\/L lib\u00e8rent de l\u2019espace d\u2019emballage et r\u00e9duisent l\u2019ensemble de l\u2019alimentation DC-DC. Il est le mieux adapt\u00e9 pour prendre en charge les charges r\u00e9gul\u00e9es de 48V mises en \u0153uvre dans les nouvelles architectures de v\u00e9hicules.<\/p>\n
Les modules Vicor r\u00e9cemment lanc\u00e9s peuvent \u00eatre configur\u00e9s en plus de 300 configurations, offrant une flexibilit\u00e9 et une \u00e9volutivit\u00e9 extr\u00eames pour soutenir l\u2019innovation pour une vari\u00e9t\u00e9 de sous-syst\u00e8mes de v\u00e9hicules. De plus, \u00e0 mesure que le march\u00e9 passe de l\u2019architecture de 12V \u00e0 celle de 48V, ces produits sont tr\u00e8s efficaces pour convertir vers et depuis 48V. Les trois modules peuvent \u00eatre facilement dispos\u00e9s pour augmenter les niveaux d\u2019alimentation et ils ont un partage automatique de la puissance pour des performances optimales dans un ensemble. Ces modules r\u00e9solvent des d\u00e9fis complexes avec des syst\u00e8mes de 800V, 400V, 48V et 12V.<\/p>\n
\u00ab Nos modules de puissance facilitent la conversion de la batterie principale (800V ou 400V) \u00e0 48V et jusqu\u2019\u00e0 la charge \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Wadden. \u00ab Ils sont tr\u00e8s polyvalents et nos clients utilisent les modules de mani\u00e8re innovante, ce qui les aide \u00e0 r\u00e9duire la taille et le poids de leurs syst\u00e8mes de puissance. \u00bb<\/p>\n